Engine mount etc.
今回はエンジンマウントその他小物です。
 まずマウント材の切り出しです。400x400x8tの5000系アルミを切断しています。Making the engine mount. Cut from 8t 5025 aluminum plate. |
 けがき作業が終わりました。例によってほとんどの作業はDRO頼りにできるのですがミスしないためけがきもします。ポカミスで作り直す時間を考えたらこの方がずっと早いです。Finished scribing. I do almost all works by DRO. To prevent careless mistake, I do the scribing. It takes less time to make another one. |
 切れるところはできるだけバンドソーで切ってしまいます。閉じたところは溶接タイプの鋸刃でないので切れません。エンドミルで削るのですが柔らかく、粘ってあまり快適な作業ではありませんでした。アルミ用エンドミルを使ったのですが・・・ Half way. |
 完成したエンジンマウントと使う予定のプロペラです。２２インチピッチ１０。６０ｃｍちかくあります。本来は飛行機用エンジンなので防火壁に取り付けられるようなエンジンマウントが良いのでしょうが、プロペラのサイズを見て強度的な不安を覚え安定したこんな形のものを試作しました。 Finished engine mount with propeller. They are far bigger than I expected. |
 エンジンマウント取り付け金具の製作です。２５φ快削鋼から作りました。Making of engine mount hub from 25mm diameter steel bar. |
 ロータリーテーブルにセットして四角削りをしています。こういう作業にはスクロールチャックの付いたタイプは非常に便利ですね。 On the rotary table. |
 四角削りが終わりましたMilling is completed. |
 バンドソーで切断し端面仕上げをして、穴あけをすれば完成です。Cut by band saw. |
 完成しました。一番右のものは試作品。ちょっと仕様を変えて作りました。Completed. |
 次はプッシュロッド。この辺になるともう図面には載っていません。現物合わせです。タペット、ロッカーアーム、バルブを全部セットして真鍮棒で採寸しています。実はこの作業をしようとしましたらタペットヘッドがクランクケース内壁に当たってしまいました。クランクケース内を再度ミーリングするというおまけが付きました。 図面上での検討が足りませんでした。以前にもクランクケースを削りなおしています。 Making of push rod. Measuring on the engine. |
 ２．５φドリルロッドから作り出したプッシュロッドです。９本あります。一つ余計に作るのが失敗しない秘策でしょうか。精神的な余裕？Completed nine push rods. Plus one is the good method to prevent the failure. It gives me the composure. |
回るために必要なものはほとんどできました。
タペットクリアランス調整用ネジ、ブレークイン用フライホイール、クランクケースのサンドブラストが残りの作業です。
回ったら防火壁タイプのパイプ製エンジンマウントと排気管を作ります。
