前回の更新から4か月もたってしまいました。ひざを痛めてスポーツが何もできなくなり、工作をする意欲も萎えました。加えてあまりの暑さで何もしないで夏の間中だらだら過ごしていました。
暑さがおさまり、膝も回復して、スポーツも再開でき再び工作もやる気になってきました。

今回はセルモータースタートをするためのワンウェイベアリングの嵌め合いについての実験です。
ワンウェイベアリングは締まり嵌めが必要ですが嵌め合いはすべてロックタイト固定ばかりで締まり嵌めは今まで経験がありません。
どの程度の力で押しこむのかも全く経験なし。ということで実験しました。

Over 4 months have passed after the previous update. At the end of April I broke my right knee, and because of this injury, I could not enjoy any sports, and with this I lost the motivation to make something.
In addition it was super hot in this summer, I spent time with no fruit.
Recently, it became cool and my knee improved and I could start to enjoy sports ,and I got the motivation again.


This time I tried the press fit.
In this engine, I intended to use one way bearing for starter, and one way bearing need the press fit.
I usually use LOCTIE for fitting, I have no experience in press fit, so I tried.


I tried Grammarly, and they checked the upper sentences. Do you feel good?

Over 4 months have passed after the previous update. At the end of April, I broke my right knee, and because of this injury, I could not enjoy any sports, and with this, I lost the motivation to make something. Also, it was super hot this summer, I spent time with no fruit. Recently, it became cool and my knee improved and I could start to enjoy sports, and I got the motivation again. This time I tried the press fit. In this engine, I intended to use one way bearing for starter, and one way bearing needs the press fit. I usually use LOCTITE for fitting, I have no experience in press fit, so I tried.

左側のワンウェイベアリングを使って実験しました。 NSKのFC12です。 軸径１２ｍｍ、外形18�oです。 One way bearing, NSK FC12

ワンウェイベアリングのハウジングの嵌め合い公差です。 スプロケットは鋼材なので嵌め合い公差はN6 です。 NTNの資料よりお借りしました。 https://www.ntn.co.jp/japan/products/catalog/pdf/2300_16.pdf Press fit margin for one way bearing.

ベアリング外径が18�oですので嵌め合い公差N6 は−11から−24マイクロメーターのようです。0.015�oくらい小さめを目標に穴をあければ大丈夫。 かなりシビアーですね。 The outer diameter of the bearing is 18mm and then the margin is -11 to -24 micro meter. I will try to bore 17.985. It may be not so easy.

計測の準備です。 シリンダーゲージを使おうと考えました。 そのためには正確な内径を持ったものが必要です。 リングゲージを使いたかったのですが一番近いもので１６ｍｍのものしかもっていませんでした。 リングゲージはあきらめました。 Prepare for measuring. I decided to use cylinder gage, and it need precise inner diameter. I want to use ring gage but I have only 16mm and 20mm. I gave up.

マイクロメーターを使うことにしました。 まず20�oゲージブロックを使い基準出しをしました。 I used micro meter. First I used 20mm block gage.

ここから−2�o動かして18�oにして、これを使ってシリンダーゲージの18�oをセットします。 Then I moved 2mm and set the cylinder gage 18.00mm using the micro meter.

このシリンダーゲージを使って17.985を目指して旋削をしました。 旋削を終えたものです。 I bored the diameter 18.985 and completed.

17.986から7くらいになってしまいましたが,N6の範囲内に収まりました。 I could get 19.986 to 987. It was in the margin of N6

圧入用の固定具も作りました。 On the fixture to press.

固定具を使って圧入してみました。 バイスでグイっと絞めこむとすんなり入りました。 軸とはワンウェイで回転し、ハウジングとはしっかり固定できるようです。 うまくいきました。 Press fit succeeded. On the vice I could easily press it into the housing.

右側は取り外し用固定具です。ハウジングより0.1くらい外径を細く作り、ベアリングのアウターをきっちり押せるようになっています。 これで取り外してまた使えます。 今回はワンウェイベアリングなのでベアリング自体のアウターが薄板でできているので圧入が簡単でしたが、軸だとどうなるのかまだわかりません。 クランクシャフトは圧入部が何カ所かあるのでまだ課題は山積です。 Right side is fixture for press out. I could take out the bearing from the housing. Concerning for one way bearing, I could get good result, but one way bearing has only thin shell. I have no idea for hard rod. Crank shaft have some press fit on it. I hope I could do it well.

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