2007-4-5 cylinder head

今回はシリンダーヘッドです。工程が多くまた斜めにあく穴が多いのでそれなりに工夫しないと加工できません。
段取り勝負です。
また原図に書かれていない部分や原図通り加工すると加工中に固定ネジが削り飛ばされてしまう様な部分もありました。
更に吸排気管取り付け部はそのままではどう考えてもうまく取り付けできないと判断し独自の方法に変更しました。
CAD上で段取りを考えながら十分な検討をしました。
それでも一カ所固定ネジのネジ山部分を削り飛ばしてしまい焦るシーンがありました。（細いポンチで斜めから軽くたたいてネジをゆるめました）
どうにか完成にこぎ着けました。


This time I made cylinder head. In original drawings, there are some points which I should change.
On CAD I checked again and again and I made working steps.

材料と固定具です。 手前の材料に載っているのは吸排気管部アダプターとそれを回す専用工具。 手前のスリワリの入った鋼材とドリルロッドは給排気管のフレアリングツールです。 あらかじめ実験しましたが非常にうまくフレア加工が出来ます。 Those are materials and fixing tools. Steel bar and brass tip on the material is intake and exhaust pipe adapter and turning tool. Small steel bar with slit and drill rod are flaring tool for pipe.

まずヘッド固定穴４カ所をあけます。これが全ての基準になります。 First 4 fixing bolt hole were drilled. These four holes are base point of another work.

まず燃焼室の加工です。 ３爪にチャッキングした固定具に被削材を固定します。ほぼセンターがでていましたので３爪で加工できました。 First, I turned combustion chamber. This is the fixing tool for it.

わずかな芯のずれは固定ネジをゆるめて調整できました。（ネジ穴は3.1mmドリルであけてあるため） Centering.

平らに１．６mm削り取りました。 Turn 1.6mm depth.

ついで８度のテーパーのついたドームの切削です。 複式刃物台を８２度回しています。 前後送りのハンドルが当たってしまうのでハンドルははずしてあります。（黄色矢印） Then turn the dome of combustion chamber. To do this I had to take out the handle of the lathe(yellow arrow)

８２度も回すと角度目盛りは当然ありません。 ８度に切った紙をたよりにセットしました。 tanを求めダイアルゲージで追い込めば非常に正確に出来るはずではありますが、これで十分でしょう。黄色矢印は８度の紙片です。 To set the complex slide in 8 degree, I used small paper tip cut in angle 8.

８度のドームの切削が終わりました。当然４爪作業です。 Finished

次はロッカーポーチとバルブガイド、プラグ穴あけです。 プラグ穴は３０度残りは８度傾いているのでDROたよりには行きません。固定具に固定してけがきをしてそれをたよりに穴あけします。 To drill the valve guide and rocker perch, I used another fix. Those holes are incline 8 degree.

各穴位置をけがいています。固定具は直角がでていますので、芯出しも簡単です。 Scribing on the fix.

余談です。けがいた部分がセンターファインダーでどんなふうに見えるか写真を撮ってみました。 これが肉眼。右側の交点を見ます。 Appendix I took the photo how you can see the scribing line in the center finding scope. You see the right side cross line.

スコープ内。アダプターも何も無し、接眼レンズにレンズを近づけ、ファインダーで見て撮ったのでピンぼけですが、雰囲気はわかるかと思います。 スクライバーがびびったあとが見えます。 倍率は４０倍です。（１０倍くらいだと使いやすいように思います） In the scope. You cam see the chattering of the scriber.

バルブガイド穴開け開始です。８度傾いています 反対側はもう開いています。（１２φリーマー通しまでしてあります） Now drill the valve guide hole

吸気管部穴あけです。プッシュロッドと干渉しないように偏芯して１８度傾いています。 いろいろ考えバイスオンバイスになりました。 ロータリーテーブルより固定が強固です。 Drilling the hole of intake . Set on the vice on the vice.

拡大写真です。ここはM12P1のタップたてをします。 この穴は手前に見えるヘッド固定穴と交差します。今あけている６mmドリルの時はよかったのですがM12P1下穴をあけたら固定具に固定しているネジの頭も削れてしまいました。 Drilling. This hole cross the hole for head fixing bolt

削れてしまったネジの頭。 既に少しゆるめています。左上のところにゆるめるためたたいたポンチマークが見えます。 このあとはこの部分だけカウンターボアーを深くして逃がしています。 Screw head was drilled! I had to make deeper counterbore.

排気管穴あけです。ここは偏芯も角度もありません。 M12P1用の１１φエンドミルで穴開け（止まり穴）をしました。気密が必要なため奥端は平らである方がより好ましいのでエンドミルで穴をあけました。 Drill the hole of exhaust.

全ての穴加工が終わりフィンカットしています。 固定具に固定して旋削していますが、原図通りにしますと固定ネジも削れて被削物は脱落します。 シリンダーよりのフィン溝４つを浅くしてあります。 Fin cutting.

ヘッド上面、８度傾いた面を削ります。 Milling the head.

おなじくプラグ穴部３０度傾斜部削りです。 Milling the head too.

同じ作業を６回繰り返せば完成です。 今回は一つも失敗しませんでした。 初めての作業の方がいろいろ考えながら作業するので複雑でも失敗が少ないです。 Finished!

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