2008-5-20 engine mount

今回はエンジンマウントです。
機械加工がほとんど無し。もっぱら手作業、それもほとんどがヤスリがけでした。
以前ならキレイに出来ることをあきらめていましたが、最近はうまく出来るようになってしまいました。
こつは削りやすい位置にしっかりと固定する事と、キレイに仕上げようと言う「気持ち」です。

This time, I made engine mount.
Most of the works were done by hand filing.

まず材料の切り出し。 3.2t　軟鋼です。 Mild steel for mount.

切り出した軟鋼板にCAD図面を貼り付け足をつける穴を、４５度ジグを使ってあけています。 これもヤスリによる手作業。ちょっと削りあたりを見てまた削る・・・ Boring the hole for support using the small jig. First I tried to bore by endmill. But the setting on the vise in correct position is too difficult for stable cutting position So I did it by hand filing.

荒削りがすみました。足を蝋付けするのであまりスカスカはまずいです。 Close up view after rough filing.

次は内側円弧切削です。 まずバンドソーで櫛型に切ります。 To cut the inner circle. First, cut like a comb.

ついでその櫛の歯を一本ずつ切り落とし。 Next, cut off the teeth.

内側が切り落としが終わりました。 次は外側です。切削予定線が引いてあります。 Finished. You can see the guide line for outer circle cutting.

バンドソーによる切り出しがすみました。 Rough cut finished.

これから先は全てヤスリがけ。 ひたすらごしごしです。 Hand filing I used ordinary files and #180 to #320 wet and dry sandpaper and Scotch- Brite(3M)

仕上がりました。 鉄鋼ヤスリで仕上げた後、＃１８０から＃３２０の耐水サンドペーパーその後スコッチブライトで仕上げてあります。 Finished

仕上がった足、ロウ付け用ジグと一緒に・・・ With the support and jig for silver solder

上の写真に写っている足の固定側の円弧削りです。 軟鋼でローラーを作って仕上げました。 足は直径８mm肉厚１mmのステンレスパイプで作りましたが普通の100mmのバイスではどうしても完全につぶせませんでした。タケダの油圧バイスを使ったらすんなり。ものすごい把持力です。 Round filing the support with roller.

ロウ付け用ジグにセットしました。 Set on the jig.

他の方向から。 Another view.

ロウ付けが終わりました。 ジグは変色しています。 当然エンジンマウントも変色しました。 再研磨しています。 Silver soldered. Engine mount was polished again.

できあがったエンジンマウントです。 Final view.

次回はキャブレターでしょうか。Jerry　E..　Howellの新しいタイプをトライしようと思います。図面待ちをしています。

Next, I will made new type two jet carburetor .

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